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定量裝車系統(tǒng)的控制方式哪種好

更新時間: 2018-01-25  點擊次數(shù): 3067次
   定量裝車系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)計量和運輸中*的一部分,即液體或者固體介質(zhì)進出貨的生產(chǎn)過程中,自動控制整個灌裝過程。

  定量裝車系統(tǒng)常見的控制方式有兩種,分布式和集中式。有客戶問到,這兩種控制方式哪種好。我們分析對比如下:

  集中式定量裝車系統(tǒng)就是把裝車現(xiàn)場的流量計、閥門、靜電、溢油等信號通過信號電纜采集到控制室內(nèi)的PLC系統(tǒng)上,進而通過上位機進行管理。

  集中式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機+機柜內(nèi)PLC,每個信號均需拉電纜進入控制室,鶴位越多,施工及材料投資越大,控制室距離遠的話投資更大。啟、??刂贫荚谑覂?nèi),現(xiàn)場無法監(jiān)控和呼應(yīng),需通過對講機。故障點集中,一旦CPU卡件或某個I/O卡件出現(xiàn)故障,將全面停產(chǎn)。如果余量和容量預(yù)留不夠,增加很困難;擴展時施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護。

  分布式裝車系統(tǒng)則通過批控儀來實現(xiàn)現(xiàn)場儀表的控制及與上位機的通訊。分布式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機+現(xiàn)場裝車儀,電纜等就地進入裝車儀,材料少、施工量小。操作性強,控制室管理監(jiān)控,下發(fā)數(shù)據(jù),現(xiàn)場按流程起停操作,現(xiàn)場通過裝車儀屏幕也可監(jiān)控。故障點分散,一個鶴位出現(xiàn)問題,不影響其他鶴位運行。使用方便,似堆積木似的在現(xiàn)場增加一套即可??梢詫⒛硞€鶴位斷電檢修而不影響其他鶴位;模塊化結(jié)構(gòu),容易掌握維護。

  這樣對比下來,我們可以看出分布式定量裝車系統(tǒng)有顯著的優(yōu)勢,所以未來分布式的控制方式將逐步取代集中式的定量系統(tǒng)控制方式。

  清楚的了解定量裝車系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理,不但能更好的保護使用,避免出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的故障,還可以進行簡單問題的調(diào)整和維修。

  定量裝車系統(tǒng)在接收了計量傳感器的所傳回來的信號后,在其內(nèi)部完成累計和顯示,同時在控制儀內(nèi)部設(shè)定好所需要的定量控制值,當定量控制儀顯示的累計數(shù)值達到所設(shè)定的定量控制值時,定量控制儀輸出開關(guān)量信號。此時利用該開關(guān)信號通過配接繼電器或接觸器來控制安裝在管道上的斷流設(shè)備,從而達到定量控制的效果。

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